Resumen
La GasGas TXT 280 corresponde a la versión Racing de la gama de trial, orientada a pilotos de competición que buscan un extra de empuje respecto a la 250. Comparte manual con el resto de la gama TXT (125/250/300).
Datos técnicos clave
| Motor | 272,2 cm³ · monocilíndrico 2T (TXT Racing) |
|---|---|
| Bujía | NGK BPR5 ES |
Datos de la versión más reciente indexada en Virtual Mechanic. Confirma la cifra exacta de tu año en el chat.
Capacidades y fluidos
| Aceite de cambio | 0,37 L · GL-4, 75W sintético |
|---|---|
| Mezcla de combustible | 1:67 · aceite de motor 2T sintético (JASO FD) |
| Líquido refrigerante | 0,4 L · protección hasta -25 °C |
A diferencia de las gamas enduro y motocross de GasGas (que usan aceite de motor 15W/50 o 10W/50), la TXT usa aceite de cambio de engranajes GL-4 75W — una particularidad propia de las motos de trial.
Mantenimiento típico
- Mezcla de combustible: preparar siempre en proporción 1:67 con aceite 2T sintético de calidad JASO FD.
- Aceite de cambio: control de nivel y cambio periódico.
- Líquido refrigerante: comprobar nivel, especialmente en uso prolongado a bajo régimen típico del trial.
Esto es un resumen orientativo. Para el intervalo exacto de tu moto y año, pregúntale al chat.
Problemas comunes (según el manual oficial)
Lista basada en el capítulo de diagnóstico de fallos del manual oficial de la gama TXT. Para tu caso concreto, descríbelo en el chat.
Preguntas frecuentes
¿Tienes un problema concreto con tu TXT 280?
Describe la avería o envía una foto — el chat consulta el manual oficial completo de tu año exacto.
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